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キタコ 317-1137030 ウルトラクラッチキットタイプX シルバーノーマル4速ミッション用モンキーFI

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キタコ 317-1137030 ウルトラクラッチキットタイプX シルバーノーマル4速ミッション用モンキーFI
アルミダイキャスト製のオイルエレメント内蔵クラッチカバー、メインジャフト側に移行し4枚ディスク化されたクラッチュニット、ハイギヤード化された一次減速比等、全ては高回転高出力化されたエンジン性能をフルに発揮できるように設計されたクラッチキットです
クラッチ本体をノーマル一次側（クランクシャフト）から二次側（メインシャフト）に移行
これにより、クランクシャフトの負担を減らし、レスポンスの向上とパワーアップに貢献します
強化クラッチスプリングの採用とクラッチディスク数を4枚に増やし、高出力化した場合でも安定した動力の伝達が可能
高出力化に対応させる為、一次減速比を3.666に設定クラッチ本体の耐用回転数も向上
装着にはメインシャフトの交換が必要です
最適なレバー比を実現従来品よりも軽いクラッチ操作を可能にしたケーブルレーシーバー
チューニングエンジンに必須パーツオイルエレメントをビルトイン

アルミダイキャスト製のオイルエレメント内蔵クラッチカバー、メインジャフト側に移行し4枚ディスク化されたクラッチュニット、ハイギヤード化された一次減速比等、全ては高回転高出力化されたエンジン性能をフルに発揮できるように設計されたクラッチキットです。
クラッチ本体をノーマル一次側（クランクシャフト）から二次側（メインシャフト）に移行。
これにより、クランクシャフトの負担を減らし、レスポンスの向上とパワーアップに貢献します。
強化クラッチスプリングの採用とクラッチディスク数を4枚に増やし、高出力化した場合でも安定した動力の伝達が可能。
高出力化に対応させる為、一次減速比を3.666に設定。クラッチ本体の耐用回転数も向上。
装着にはメインシャフトの交換が必要です。
最適なレバー比を実現。従来品よりも軽いクラッチ操作を可能にしたケーブルレーシーバー。
チューニングエンジンに必須パーツオイルエレメントをビルトイン。
オイルクーラーへの取り出しが可能なオイル通路を確保
メンテナンスに便利なオイルレベル確認窓。
装着にはエンジンの分解が必要。排気量に合わせたシリンダー部のパッキンセットAが必要になります。
ノーマルレバーホルダー対応
適合車種：モンキーFI車(AB27-1900001-)

商品の詳細な情報については、メーカーサイト（www.kitaco.co.jp/jp/index2.html）でご確認ください。
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